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国际观察小组:波音737MAX系列飞机审批认证存在成绩

2019-10-12 14:26 关键词:评论 阅读:45

一个国际航空宁静羁系机构结合小组11日公布告诉称,美国联邦航空局评价波音737MAX系列飞机的才能不敷且存在违规征象,招致飞机宁静性破绽未被发明。作为羁系机构,美国联邦航空局的航空认证系统需改善。

本年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)出事,这是继客岁10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机出事以后,波音737-8客机发作的第二起空难变乱。两起空难均与“灵活特征加强系统(MCAS)”主动防失速软件被毛病激活有关。

空难发作后,上述结合小组建立,其成员来自美联邦航空局、美国航天局,以及来自欧盟、加拿大、中国、日本等9个方面的民航羁系机构。11日结合小组公布的调查告诉显现,波音737MAX系列飞机的“灵活特征加强系统”未被视作一个完好的功用加以评价,相干评价历程“碎片化”,被交予“互不通气的团队”处置惩罚。告诉说,假如美联邦航空局技巧职员完全分析“灵活特征加强系统”,本能够请求飞机加装“稳定器”,后者大概会制止空难的发作。

告诉认为,美联邦航空局的部份划定未获得贯彻,另有部份划定过期。别的,对飞机更新设想实行评价的美航空局专家数目不敷,当中“波音航空宁静监视办公室”只要24名工程师。

空难发作后,波音737MAX的“灵活特征加强系统”宁静评价历程被曝存在严峻缺点,本该负担羁系义务的美联邦航空局把这项义务“外包”给波音,让波音本身完成自家客机宁静性的认证工作。告诉说,为了使波音737MAX系列飞机尽快投入利用,部份负担这一义务的波音雇员面对了“欠妥压力”。

不外,告诉指出,美联邦航空局并未请求结合小组对波音737MAX系列飞机的全数认证流程实行评价,也没有请求该小组评价与波音737MAX系列飞机复飞相干的细节。

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